單向閥由閥體、閥芯、彈簧等組成。單向閥只允許液體向一個方向流動，但反方向被阻斷。正向導通和反向截止。常安裝在泵的出口處，一方面是為了防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面是為了防止泵不工作時系統油通過泵回流到油箱。用于隔離油路，防止高低壓干擾。液壓單向閥與普通單向閥的區別在于多了一個控制油路。當壓力油沒有接入控制油路時，液壓止回閥的工作原理和普通止回閥一樣，壓力油只從進油口流向出油口，不能反方向流動。當控制油路中有控制壓力輸入時，柱塞桿在壓力油的作用下向右移動，柱塞桿推開單向閥，連通進油口和出油口。如果出油口大于進油口，油會反向流動。

液控單向閥的功能及應用
1.保壓:所有滑閥換向閥都有間隙泄漏，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可以在油路中增加一個液壓單向閥，利用錐閥的密封性長時間維持油路的壓力。
2.液壓缸的“支撐”:在立式液壓缸中，由于滑閥和管道的泄漏，在活塞和活塞桿的重力作用下，活塞和活塞桿可能向下滑動。將液壓單向閥連接到液壓缸下腔的油路中，可以防止液壓缸的活動部件如活塞、滑塊等向下滑動。
3.鎖緊液壓缸:當換向閥處于中間位置時，兩個液壓單向閥關閉，可以將液壓缸兩個腔內的油密封嚴密，使活塞不能因外力而移動。
4.大流量排油:液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。當活塞后退時，液壓缸右腔排出的油量突然增加。此時如果使用小流量的滑閥，會有節流作用，限制活塞的后退速度。如果增加液壓單向閥，當液壓缸的活塞后退時，通過控制壓力油可以打開液壓單向閥，右腔的油可以順利排出。
5.作為充油閥:立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，由于高壓油和自重的作用，活塞迅速下降，產生吸力和負壓，必須增加補油裝置。液控單向閥作為注油閥，完成注油功能。

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